2014-06-12
展望2014年,國內(nèi)擬在建且有望于年內(nèi)建成投產(chǎn)的LNG加氣站總數(shù)在400座以上,預(yù)計(jì)至今年底,中國建成投產(chǎn)的LNG加氣站將接近2500座。
“縱觀2009-2011年期間,鑒于國內(nèi)LNG資源供應(yīng)有限,外加LNG加氣站相關(guān)技術(shù)、政策尚不成熟,LNG加氣站在中國發(fā)展緩慢。而2012年后,伴隨上述問題的解決,中國LNG加氣站逐步走上快車道。2012年及2013年,年增長率分別高達(dá)208%、130%,增速驚人”.
加氣站建設(shè)如火如荼
2013年,國內(nèi)“兩桶油”加快了加氣站布點(diǎn)建設(shè)速度,積極探索加氣站陸上及水上經(jīng)營模式,力求在未來市場競爭中占據(jù)有利位置。
展望2014年,國內(nèi)擬在建且有望于年內(nèi)建成投產(chǎn)的LNG加氣站總數(shù)在400座以上,預(yù)計(jì)至今年底,中國建成投產(chǎn)的LNG加氣站將接近2500座。
中石化的加油站相對密集,因而在LNG加氣站板塊發(fā)展方面執(zhí)行“油氣混合站”策略,目標(biāo)是在全國布局LNG加氣站5000座以上,可謂圈地擴(kuò)張胃口最大。目前,中海油建成投產(chǎn)的液化天然氣加氣站已達(dá)70多座,中海油新建1000座, LNG汽車保有量有望達(dá)到112.5萬輛,年用氣量為1125萬噸左右,折約153.06億立方米,相當(dāng)于2012年國內(nèi)天然氣消費(fèi)量1446億立方米的11%左右。布局主要以長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海灣地區(qū)為核心。未來計(jì)劃除優(yōu)化LNG終端加注網(wǎng)絡(luò)外,中海油加氣站還將向內(nèi)陸地區(qū)輻射。
但是國內(nèi)的LNG加氣站建設(shè)是優(yōu)先于汽車的發(fā)展的,近兩年LNG加注網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善,為LNG汽車行業(yè)的發(fā)展提供了氣源保障,因此在2014年期間,LNG汽車發(fā)展速度預(yù)計(jì)會加快。
另外,按照國務(wù)院確定的油品質(zhì)量升級時間表,第四階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2013年底,第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期至2014年底;第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期均至2017年底。隨著油品質(zhì)量的逐步升級,燃油汽車的成本也隨之走高,因而未來幾年,一定程度將會上利好LNG汽車的發(fā)展。
規(guī)范市場是重點(diǎn)
加氣業(yè)務(wù)的快速發(fā)展使得各大燃?xì)馄髽I(yè)加快了加氣站經(jīng)營方面的探索,但很多在實(shí)際工作中缺乏有效的市場營銷手段,有的加氣站建好后銷售氣量達(dá)不到預(yù)期效果。因此,加氣站的規(guī)范化經(jīng)營越來越重要。
加氣站要想在未來市場競爭中贏得競爭優(yōu)勢,就應(yīng)不斷進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)和創(chuàng)新,提高服務(wù)質(zhì)量,從而進(jìn)一步拉升銷售氣量,首先可以從站容站貌、規(guī)范經(jīng)營、服務(wù)質(zhì)量三個方面著手進(jìn)行服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。二是從年銷售量、管理水平、經(jīng)營設(shè)施規(guī)模、設(shè)置的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)水平等指標(biāo)對加氣站進(jìn)行綜合星級評定。三是把加氣站服務(wù)滿意度列入加氣站經(jīng)營管理績效指標(biāo)中,把顧客對服務(wù)質(zhì)量的滿意度列入重要位置,開展服務(wù)承諾。
發(fā)展模式趨向多樣化
加氣站發(fā)展必然要更多地參照當(dāng)前加油站的經(jīng)營模式。隨著私家車逐漸成為油氣市場的消費(fèi)主流,加氣站的市場競爭將愈加激烈。當(dāng)前,各能源企業(yè)紛紛將目光投向未來的車用能源市場。誰占領(lǐng)先機(jī)誰就獲利更多。在這樣的利益驅(qū)使下,能源企業(yè)各出奇招,參考相對成熟的加油站經(jīng)營模式,創(chuàng)新加氣業(yè)務(wù)經(jīng)營管理。
未來加氣站功能豐富,有的企業(yè)增加了加油加氣兩用站,以實(shí)現(xiàn)客戶資源的共享;有的企業(yè)著力推廣橇裝式LNG/CNG加氣站,以占地面積小、安全性能高、操作實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),使加氣更加安全、快捷、方便。